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農機用支重輪、農機用支重輪圖片、中特工程：

維(wei)護保(bao)養(yang)推土機方(fang)法之一——推土機履帶保(bao)持適當的張緊(jin)度

保養(yang)推土機(ji)方法(fa)，如果張(zhang)緊(jin)(jin)過度，引(yin)(yin)導(dao)輪(lun)彈(dan)簧張(zhang)力(li)作(zuo)用(yong)于(yu)履(lv)(lv)帶銷(xiao)及銷(xiao)套，銷(xiao)子外圓(yuan)和銷(xiao)套內圓(yuan)一直受到(dao)高擠壓(ya)應力(li)，運轉時(shi)銷(xiao)和銷(xiao)套產(chan)生過早的磨損，同時(shi)引(yin)(yin)導(dao)輪(lun)張(zhang)緊(jin)(jin)彈(dan)簧的彈(dan)力(li)還作(zuo)用(yong)于(yu)引(yin)(yin)導(dao)輪(lun)軸(zhou)和軸(zhou)套，產(chan)生很(hen)大的表面接觸應力(li)，這(zhe)使引(yin)(yin)導(dao)輪(lun)軸(zhou)套容易(yi)磨成半圓(yuan)，履(lv)(lv)帶節節距容易(yi)拉(la)長，并且會降低機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)效率，浪費發(fa)動(dong)機(ji)傳(chuan)給驅(qu)動(dong)輪(lun)和履(lv)(lv)帶的功率。

維(wei)護推(tui)土機方法，如(ru)果(guo)履(lv)帶(dai)張緊(jin)過松，履(lv)帶(dai)容易脫離引導輪和(he)支重輪，而且履(lv)帶(dai)失(shi)去正確的(de)(de)對中，使運行的(de)(de)履(lv)帶(dai)波(bo)動、拍打、沖擊，造成引導輪和(he)托輪的(de)(de)異(yi)常磨損。

履帶(dai)(dai)(dai)張(zhang)(zhang)緊(jin)度(du)的(de)(de)調整(zheng)，是(shi)通過(guo)給張(zhang)(zhang)緊(jin)缸注油(you)嘴加注黃油(you)或(huo)從放(fang)油(you)嘴放(fang)出(chu)黃油(you)，參照各機型(xing)的(de)(de)標準間隙(xi)作調整(zheng)。當履帶(dai)(dai)(dai)節節距拉長到(dao)需要(yao)拆(chai)下(xia)一(yi)組履帶(dai)(dai)(dai)節時，驅動輪齒面(mian)(mian)與(yu)銷(xiao)(xiao)套的(de)(de)嚙(nie)合面(mian)(mian)也會受到(dao)異常磨損(sun)，此時維護(hu)推(tui)土機方法應在嚙(nie)合狀況惡化前進(jin)行(xing)適當處(chu)理，保養推(tui)土機方法比如將銷(xiao)(xiao)與(yu)銷(xiao)(xiao)套翻面(mian)(mian)，更(geng)換(huan)磨損(sun)過(guo)度(du)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)與(yu)銷(xiao)(xiao)套，更(geng)換(huan)履帶(dai)(dai)(dai)節總(zong)成等(deng)。

制作法蘭盤

　　每個法蘭(lan)(lan)盤(pan)(pan)上(shang)需(xu)(xu)要安裝1只橡膠油封(feng)和(he)1只防塵(chen)圈(quan)，所以需(xu)(xu)在法蘭(lan)(lan)盤(pan)(pan)內孔(kong)(kong)車制油封(feng)和(he)防塵(chen)圈(quan)的安裝槽。法蘭(lan)(lan)盤(pan)(pan)還承(cheng)擔(dan)軸(zhou)承(cheng)外(wai)套擋圈(quan)的作用，所以需(xu)(xu)要按照軸(zhou)承(cheng)外(wai)套的內、外(wai)徑尺寸做出(chu)1道擋圈(quan)，與(yu)軸(zhou)承(cheng)座形成嵌(qian)入式配合。法蘭(lan)(lan)盤(pan)(pan)上(shang)均(jun)勻分布的6個螺(luo)栓沉孔(kong)(kong)，用于將內六角(jiao)螺(luo)栓固定于軸(zhou)承(cheng)座端面上(shang)。

當四驅車(che)以高速(su)進入彎道時，會產生很大的(de)離心力，并(bing)通過前(qian)、中(zhong)、后緩(huan)沖(chong)器(qi)和導向輪，作用在軌道壁(bi)上(shang)。這時就需要緩(huan)沖(chong)器(qi)，特別是龍(long)頭、鳳(feng)尾要具(ju)有(you)(you)足夠的(de)支撐強度（一旦(dan)發(fa)生變形，就會造成“飛車(che)”事故）。由于賽車(che)原裝的(de)緩(huan)沖(chong)器(qi)的(de)設(she)計強度較弱，為賽車(che)加(jia)裝龍(long)頭、鳳(feng)尾附件就顯得十(shi)分(fen)必(bi)要。尤(you)其(qi)是龍(long)頭附件，因其(qi)導向輪預置有(you)(you)一定的(de)下傾(qing)角（5~10度左右），使高速(su)行(xing)駛的(de)賽車(che)更加(jia)平穩。

另外，在(zai)奧迪(di)四驅車的(de)鳳尾(wei)附件(jian)上，增(zeng)添了(le)一種新功能(neng)——防飛剎(cha)車。但(dan)是這一功能(neng)在(zai)沒(mei)有圓(yuan)周叉道的(de)賽道上競(jing)賽時（如閃電飛龍軌道），千萬不可(ke)使用（拆除剎(cha)車即可(ke)）。